⚙️ DSG 6 ⚙️ DSG 7 ⚙️ DSG 7 ⚙️ DSG 7 ⚙️ Haldex 4. a 5. generace ⚙️ ZF 8HP ⚙️ ZF 6HP ⚙️ Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 ⚙️ Ford Powershift ⚙️ Mercedes 7G-Tronic ⚙️ Audi S-Tronic 7st. ⚙️ Hyundai / Kia 7-DCT ⚙️ Renault EDC ⚙️ Toyota e-CVT Hybrid ⚙️ Manuál 6st. M32 ⚙️ Manuál 5st./6st. VAG

Speciální mazací plán převodovek & pohonu 4x4 • Manuál 6st. M32 (Opel / Fiat / Alfa Romeo)

Manuál 6st. M32 (Opel / Fiat / Alfa Romeo): 6stupňová manuální převodovka GM M32 (prevence ložisek 5. a 6. stupně)

Q: Jaký olej a kolik liter patří do převodovky Manuál 6st. M32 (Opel / Fiat / Alfa Romeo)?

Do převodovky Manuál 6st. M32 (Opel / Fiat / Alfa Romeo) (6stupňová manuální převodovka GM M32 (prevence ložisek 5. a 6. stupně)) patří olej specifikace: Tutela Transmission Technyx 75W-85 GL-4+ vagy Fuchs Titan Sintofluid 75W-80 (novější modifikovaný olej). Pontos olajmennyiség při výměně: 2,6 – 2,8 l (DŮLEŽITÉ: továrních 1,9 l nestačí k mazání horní hřídele, nalijte 2,6 až 2,8 l vrchem přes čidlo zpátečky vagy odvzdušňovací zátku!).

Q: Kdy měnit olej v převodovce Manuál 6st. M32 (Opel / Fiat / Alfa Romeo)?

Doporučený interval výměny oleje pro Manuál 6st. M32 (Opel / Fiat / Alfa Romeo): Každých 50 000 – 60 000 km! Pravidelná výměna a zvýšená hladina oleje o 0,5 l zabrání typickému vydření kuželíkových ložisek 5. a 6. stupně.

Typické vozy s touto převodovkou: Opel Astra H/J, Zafira B/C, Corsa D/E, Meriva, Insignia A, Mokka, Fiat Grande Punto, Bravo II, Alfa Romeo 159 / MiTo

🛢️ Előírt olajnorma převodového oleje

Tutela Transmission Technyx 75W-85 GL-4+ vagy Fuchs Titan Sintofluid 75W-80 (novější modifikovaný olej)

💧 Pontos olajmennyiség v litrech

2,6 – 2,8 l (DŮLEŽITÉ: továrních 1,9 l nestačí k mazání horní hřídele, nalijte 2,6 až 2,8 l vrchem přes čidlo zpátečky vagy odvzdušňovací zátku!)

⏱️ Doporučený interval výměny

Každých 50 000 – 60 000 km! Pravidelná výměna a zvýšená hladina oleje o 0,5 l zabrání typickému vydření kuželíkových ložisek 5. a 6. stupně.

⚠️ Příznaky starého oleje vagy závady

Pískání/hučení na 5. a 6. rychlostní stupeň v tahu a pohyb řadicí páky dopředu/dozadu při přidání a ubrání plynu.