⚙️ DSG 6 ⚙️ DSG 7 ⚙️ DSG 7 ⚙️ DSG 7 ⚙️ Haldex 4. és 5. gen. ⚙️ ZF 8HP ⚙️ ZF 6HP ⚙️ Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 ⚙️ Ford Powershift ⚙️ Mercedes 7G-Tronic ⚙️ Audi S-Tronic 7st. ⚙️ Hyundai / Kia 7-DCT ⚙️ Renault EDC ⚙️ Toyota e-CVT Hybrid ⚙️ 6 fokozatú kézi M32 ⚙️ VAG 5/6 fokozatú kézi

Sebességváltó és 4x4 olajcsere útmutató • Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 (09G)

Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 (09G): 6 és 8 fokozatú japán Aisin Warner hidrodinamikus automata váltó

Q: Milyen és mennyi váltóolaj kell a(z) Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 (09G)?

Do převodovky Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 (09G) (6 és 8 fokozatú japán Aisin Warner hidrodinamikus automata váltó) patří olej specifikace: JWS 3309 (régebbi 6 fokozatú 2010-ig) • JWS 3324 / Toyota WS / AW-1 (Euro 5/6 EAT6) • AW-2 (8 fokozatú EAT8). Pontos olajmennyiség při výměně: 3,3 – 4,0 l (egyszeri leeresztés a szintezőcsövön át) / 7,0 – 8,0 l (többszöri frissítés vagy dinamikus gépi átöblítés).

Q: Kdy měnit olej v převodovce Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 (09G)?

Doporučený interval výměny oleje pro Aisin TF-80SC / EAT6 / EAT8 / AQ250 (09G): 60 000 km-enként! Mivel a szűrő a váltóház belsejében van, a 60 000 km-enkénti pontos olajcsere az egyetlen védelem a szeleptömb szolenoidjainak beragadása ellen.

Ezzel a sebességváltóval szerelt típusok: Peugeot 308/3008/508/5008, Citroën C4/C5/Berlingo, Opel Astra/Insignia/Grandland, Volvo V60/V70/XC60/XC70, Ford Mondeo, Škoda Octavia/Fabia (09G)

🛢️ Előírt olajnorma převodového oleje

JWS 3309 (régebbi 6 fokozatú 2010-ig) • JWS 3324 / Toyota WS / AW-1 (Euro 5/6 EAT6) • AW-2 (8 fokozatú EAT8)

💧 Pontos olajmennyiség v litrech

3,3 – 4,0 l (egyszeri leeresztés a szintezőcsövön át) / 7,0 – 8,0 l (többszöri frissítés vagy dinamikus gépi átöblítés)

⏱️ Ajánlott csereintervallum

60 000 km-enként! Mivel a szűrő a váltóház belsejében van, a 60 000 km-enkénti pontos olajcsere az egyetlen védelem a szeleptömb szolenoidjainak beragadása ellen.

⚠️ Příznaky starého oleje vagy závady

Kemény rántás D vagy R kapcsolásakor meleg olajnál, megcsúszás 3. és 4. fokozat között.