Question 1

Co oznacza błąd F01 / F02 (Webasto) / Kod 52 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer i jak go naprawić?

Accepted Answer

Nieudany start (No Start) – brak płomienia po dwóch próbach rozruchu. Sposób naprawy: Zapowietrzony przewód paliwowy (pęcherzyki powietrza w wężyku), zakoksowane sitko palnika lub zatkany dolot powietrza; po 3 nieudanych startach odblokować ogrzewanie wyjęciem bezpiecznika 20A!

Question 2

Co oznacza błąd F03 (Webasto) / Kod 11 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer i jak go naprawić?

Accepted Answer

Zbyt niskie napięcie akumulatora (Undervoltage) – spadek podczas żarzenia poniżej 10,2 V (lub 20,5 V). Sposób naprawy: Sztyft żarowy pobiera przy starcie 10 – 15 A; naładować lub wymienić słaby akumulator oraz wyczyścić zaśniedziałe gniazda bezpieczników i masę ogrzewania (spadek napięcia na przewodach!).

Question 3

Co oznacza błąd F06 / F14 (Webasto) / Kod 64 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer i jak go naprawić?

Accepted Answer

Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika płomienia (Flame Sensor) / sztyftu żarowego. Sposób naprawy: Ceramiczny sztyft żarowy w Webasto i Eberspächer służy po zapłonie również jako czujnik płomienia – zmierzyć jego opór na zimno (ok. 0,3 – 0,6 Ω) i wymienić sztyft wraz z sitkiem.

Question 4

Co oznacza błąd F07 (Webasto) / Kod 48 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer i jak go naprawić?

Accepted Answer

Przerwany obwód lub zwarcie pompki dozującej paliwo (Metering Pump). Sposób naprawy: Impulsowa pompka dozująca pod podwoziem nie tyka – niemal zawsze przyczyną jest przegniły od soli drogowej przewód przy 2-pinowej wtyczce na pompce lub zatarty tłoczek pompki.

Question 5

Co oznacza błąd F10 / F12 (Webasto) / Kod 12 / 15 u Webasto & Eberspächer i jak go naprawić?

Accepted Answer

Przegrzanie ogrzewania (Overheating) i zablokowanie sterownika (Heater Lockout). Sposób naprawy: W ogrzewaniu wodnym (Thermo Top / Hydronic) nie działa dodatkowa elektryczna pompa wody; w ogrzewaniu powietrznym (Air Top / Airtronic) zasłonięty jest wylot ciepłego powietrza. Odblokowanie: włączyć ogrzewanie, wyjąć bezpiecznik 20A na 5 s i włożyć ponownie.

Błędy Webasto i Eberspächer: F01/F02 Brak startu, F03 Niskie napięcie, F06, F07, F10 – Znaczenie błędu, diagnostyka i naprawa

Wykaz kodów błędów Webasto & Eberspächer oraz procedura usunięcia usterki:

Kod błędu	Znaczenie / Objaw usterki	Najczęstsza przyczyna i sposób naprawy
F01 / F02 (Webasto) / Kod 52 (Eberspächer)	Nieudany start (No Start) – brak płomienia po dwóch próbach rozruchu	Zapowietrzony przewód paliwowy (pęcherzyki powietrza w wężyku), zakoksowane sitko palnika lub zatkany dolot powietrza; po 3 nieudanych startach odblokować ogrzewanie wyjęciem bezpiecznika 20A!
F03 (Webasto) / Kod 11 (Eberspächer)	Zbyt niskie napięcie akumulatora (Undervoltage) – spadek podczas żarzenia poniżej 10,2 V (lub 20,5 V)	Sztyft żarowy pobiera przy starcie 10 – 15 A; naładować lub wymienić słaby akumulator oraz wyczyścić zaśniedziałe gniazda bezpieczników i masę ogrzewania (spadek napięcia na przewodach!).
F06 / F14 (Webasto) / Kod 64 (Eberspächer)	Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika płomienia (Flame Sensor) / sztyftu żarowego	Ceramiczny sztyft żarowy w Webasto i Eberspächer służy po zapłonie również jako czujnik płomienia – zmierzyć jego opór na zimno (ok. 0,3 – 0,6 Ω) i wymienić sztyft wraz z sitkiem.
F07 (Webasto) / Kod 48 (Eberspächer)	Przerwany obwód lub zwarcie pompki dozującej paliwo (Metering Pump)	Impulsowa pompka dozująca pod podwoziem nie tyka – niemal zawsze przyczyną jest przegniły od soli drogowej przewód przy 2-pinowej wtyczce na pompce lub zatarty tłoczek pompki.
F10 / F12 (Webasto) / Kod 12 / 15	Przegrzanie ogrzewania (Overheating) i zablokowanie sterownika (Heater Lockout)	W ogrzewaniu wodnym (Thermo Top / Hydronic) nie działa dodatkowa elektryczna pompa wody; w ogrzewaniu powietrznym (Air Top / Airtronic) zasłonięty jest wylot ciepłego powietrza. Odblokowanie: włączyć ogrzewanie, wyjąć bezpiecznik 20A na 5 s i włożyć ponownie.